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而在国内,即使是中石化这样的老牌巨头,非油品业务利润率也只能达到8%。因此业内人士普遍认为,非油业务是未来中国加油站利润的主要增长点之一。王延婷表示,中石油、中石化的加油站基本也都设有便利店,尽管目前收益率较以往有所提升,但距离国外的利润水平仍有较大差距。在很多国家,车主会有在便利店买东西顺便加油的习惯,但显然国内车主目前还没有形成这个消费习惯。

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而截至2019年8月,蔚来仅累计交付了2万多辆。特斯拉拥有三座工厂,而蔚来仍使用江淮汽车的代工厂。汽车行业是典型的规模型产业,年产20万辆以下很难摊平成本。特斯拉也是在迈过这个坎后刚刚实现盈利。相比之下,蔚来任重而道远。成本端,特斯拉的电池成本全球最低。瑞银的报告显示,特斯拉与松下合作的锂电池成本已经压缩至111美元/kWh(约合人民币771元/kWh),成本优势高居业内第一,比第二名的LG化学低20%左右。而蔚来使用的电池成本超过150美元/kWh(约合人民币1042元/kWh),较特斯拉高了35%。

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